开了20年燃油卡车，换成燃气卡车是怎样一种感受？

“如果让我再选择一次,我还是会选择开卡车。”

李师傅本名李志峰,是河北邢台市临城县人。二十年前,他是家乡基层的公务员,虽然这份工作在外人看来稳定且体面,但他内心却感到沉闷和束缚。怀揣着对外面世界的向往和对驾驶的热爱,他勇敢地做出了改变,成为一名重卡司机,并凭借勤劳的双手成为家中的顶梁柱。

然而近年来,在油价持续攀升、运费市场低迷的大环境下,即便他竭尽所能控制成本,但利润仍不可避免的逐渐减少,给他带来了不小的压力。面对困境,一起跑车的好友给了他一个建议:将油车换成天然气车。经过一番深思熟虑后,李师傅在家人与朋友的支持下最终告别传统油车,换上了一辆乘龙H5V LNG燃气车。然而仅仅两个月的时间,这辆新车就为他带来了意想不到的惊喜与收获。

成本是李师傅最关注的地方,2个月以来,为了精准算出燃气车与油车的运营成本差值,他还是按照以往的运输习惯在平路上跑80公里/小时,偶尔追时效还是会跑到90、100公里/小时。他测出平路上的气耗稳定在28-29个,爬坡的时候不到31个。2个月下来,相比油车,这款燃气车每个月能多省出1万元!遇到朋友的第一句话“我真后悔,没早点换车!“

眼下,李师傅在云南跑运输,一车普货通常能拉34—35吨,如果拉水果能到45—46吨,接近满载。拉着满满一车货在云南爬大坡,对车辆动力是极大的考验,但这对换了新车的李师傅来说毫无压力。搭载着龙芯动力链并拥有540匹大马力的乘龙H5V LNG燃气车,即使是面对崎岖的坡道,也能轻松应对。

除了动力强劲外,乘龙H5V LNG燃气车的舒适性也让李师傅赞不绝口,他每趟出车都都会在外跑1、2个月,可以说车就是他 的第二个家,而宽敞的驾驶室空间、舒适的航空座椅、充裕的储物区域以及优秀的隔音效果,都为他带来了无与伦比的便捷与舒适体验。

对拥有20年运输经验的李师傅来说,要想多赚钱,光换了趁手的车还不够,还是要踏实多赶路,一个月多跑点公里数。在刚换了新车的2个月里,他已经跑了35000公里了,而乘龙H5V LNG燃气车的出色性能和舒适性,全面满足了他对于高效运输和舒适驾乘的需求。

乘龙H5V LNG燃气车,以其卓越的性能、经济的成本及优越的舒适性,为李师傅塑造了一场高效增收的运输之路。而这仅仅是广大乘龙卡友的一个缩影,乘龙H5V LNG燃气车已逐渐获得众多卡车司机及物流企业的青睐。展望未来,这款燃气车无疑将成为更多卡车司机追求经济效益、实现增收梦想的可靠伙伴。